ไทยเวียตเจ็ทแอร์ หนังตัวอย่างก่อนเปิดประเทศ

คอลัมน์ สามัญสำนึก
เมตตา ทับทิม

มีนาคม 2564 วัคซีนคือความหวัง เปิดประเทศคือการรอคอย

ถ้าหากคิดว่าเป็นการติเพื่อก่อ วันนี้มีหนังตัวอย่างบางซีน เหตุการณ์ตัวอย่างบางเรื่องมาเล่าให้ฟัง

เหตุเกิดที่สนามบินเชียงใหม่ หัวค่ำวันอาทิตย์ 28 มีนาคม 2564 ที่ผ่านมา มีทริปเดินทางไปทำข่าวเยี่ยมชมไซต์ก่อสร้างอุโมงค์ชลประทานแม่งัด-แม่แตง ขากลับเส้นทางเชียงใหม่-กรุงเทพฯ เจ้าภาพซื้อตั๋วกรุ๊ปของสายการบินขออนุญาตเอ่ยนาม “ไทยเวียตเจ็ทแอร์ไลน์” เที่ยวบิน VZ109 ออกเดินทางเวลา 18.10 น. ถึงกรุงเทพฯเวลา 19.30 น.

ถ้าได้บินตรงเวลา ซึ่งควรจะเป็นคุณสมบัติของธุรกิจสายการบิน ผู้โดยสารสามารถวางแผนการเดินทางเข้าเมืองโดยใช้รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ต่อรถไฟฟ้าบีทีเอสอีกหน่อย นั่งแท็กซี่อีก 2 กม. ก็ถึงวิมานรูหนู (คอนโดมิเนียม)

สิ่งที่เกิดขึ้นจริง สายการบินดีเลย์ตั้งแต่ยังไม่ออกตั๋ว แจ้งเลื่อนเวลาจาก 18.10 น. เป็น 20.00 น. ถึงปลายทางสนามบินสุวรรณภูมิ 21.15 น. ดีเลย์รวดเดียว 2 ชั่วโมง

ตั๋วที่ออกให้จริง ๆ คราวนี้เห็นว่าหนักข้อขึ้นไปนิดก็คือ ไม่ได้แจ้งดีเลย์ แต่เวลาหน้าตั๋วออกเดินทาง 20.40 น. ถึงกรุงเทพฯ 21.55 น. เริ่มวิตกจริต เครื่องแลนดิ้งแล้วจะวิ่ง 4×100 เมตร ไปขึ้นแอร์พอร์ตลิงก์ทันหรือเปล่า

เช็กอินเคาน์เตอร์เวียตเจ็ทแอร์ ตั้งแต่เวลา 19.10 น. ได้เบอร์ที่นั่ง 08C เกิดอะไรขึ้น ก่อนเวลาเครื่องออก 10 นาที ไทยเวียตเจ็ทฯแจ้งดีเลย์ เวลาใหม่ 22.00 น. อ่านว่าสี่ทุ่ม

คนเริ่มโวย อาคารผู้โดยสารสนามบินเชียงใหม่มีที่นั่งจำกัด เจอเครื่องบินดีเลย์ผู้โดยสารก็เลยสะสม นั่งแปะตามพื้นเยอะมาก ซึ่งพื้นก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกว่า hygiene สักเท่าไหร่

หน้าจอเวียตเจ็ทแอร์แจ้งดีเลย์อีก 2 รอบ จาก 22.00 น. เป็น 22.10 น. และช่วงสั้น ๆ กะพริบตา 2-3 ครั้ง ก็ปรับเวลาเป็น 22.20 น.

ปรากฏว่าตั๋วเพื่อน ๆ มาเชียงใหม่ด้วยกัน แต่กำหนดการเดินทางเวลา 19.25 น. โดนเหมือนกัน เครื่องดีเลย์ 2 ชั่วโมง

แปลกแต่จริง เวลาเดินทางตั๋วรอบ 18.10 น. ดีเลย์เกือบ 5 ชั่วโมง ได้บินจริง 22.20 น. ถึงกรุงเทพฯเกือบ 6 ทุ่ม ถึงบ้านตี 1 เวลาแบบนี้นั่งรถ บขส.เลยดีกว่าไหม

แปลกแต่จริง เวลาเดินทางช้ากว่า รอบ 19.25 น. ดีเลย์ 2 ชั่วโมงถึงกรุงเทพฯ 21.30 น. ตกลงว่าวิธีการจัดไฟลต์ดีเลย์เรียงลำดับเวลากันอย่างไร ทำไมเวลาเดินทาง 18.10 น.แต่ถึงกรุงเทพฯ 6 ทุ่ม และทำไมเวลาเดินทาง 19.25 น. ถึงกรุงเทพฯเร็วกว่าตั้ง 2 ชั่วโมงครึ่ง

ยิ่งเล่ายิ่งไม่เข้าใจ ทราบมาว่าบริษัทแม่เวียตเจ็ทแอร์มีผลประกอบการสวนกระแสธุรกิจการบินทั่วโลก ยังโชว์ผลกำไรได้ในปีโควิด 2563 ที่ผ่านมา

และเท่าที่ทราบ ไทยเวียตเจ็ทฯส่งข่าวแจกมาเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2564 เข้าร่วมกับโปรแกรม “IATA Travel Pass เตรียมพร้อมเปิดการเดินทางระหว่างประเทศ” อืมม์… เส้นทางบินสั้น ๆ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ยังเจอดีเลย์จัดหนักขนาดนี้ แถมไม่มาดูแลเรื่อง feeder การเดินทางที่ต้องต่อรถ-ต่อเรือ

เวียตเจ็ทแอร์บอกว่า ได้รับรางวัลสายการบินราคาประหยัดที่เติบโตเร็วที่สุดในประเทศไทยปี 2020 มอบโดย The Global Business Outlook Award และได้รับการจัดอันดับความปลอดภัยระดับ 7 ดาว ซึ่งเป็นอันดับความปลอดภัยสูงสุด จัดโดยเว็บไซต์ airlineratings.com

สิ่งที่ไทยเวียตเจ็ตฯไม่ได้บอกก็คือ เครื่องดีเลย์อย่างบ้าระห่ำ ที่นั่งผู้โดยสารไม่มีระยะห่าง social distancing

หนังตัวอย่าง เที่ยวบิน VZ109 ถึงสุวรรณภูมิ 6 ทุ่มโหมดการเดินทางสาธารณะหยุดให้บริการ ต้องลุ้นใจระทึกจะมีแท็กซี่มาทำบุญรับผู้โดยสารหรือเปล่า คนที่ต้องเดินทางต่อ หรือ feeder ข้ามกรุงเทพฯ ยิ่งน่าเป็นห่วงมากกว่า

ถ้าหากการเปิดประเทศคือการรอคอยเพื่อจะพลิกฟื้นเศรษฐกิจ

คำถามคือโหมดการเดินทางอย่างสายการบิน พร้อมเปิดประเทศต้อนรับนักท่องเที่ยวไทยและต่างชาติแล้ว …จริง ๆ หรือ ?