- เผยแพร่ : 01/11/2022 19:18
วันที่ 1 พ.ย. 65 ที่พรรคชาติไทยพัฒนา จัดเสวนาหัวข้อ การลงทุนและขนส่งระบบราง โดยมี นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานคณะกรรมการบริหาร บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) พร้อมด้วย นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา ก รรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC และพ.ต.อ. สุชาติ วงศ์อนันต์ชัย ที่ปรึกษาประธานกรรมการบมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้ง พบปะพร้อมให้ความรู้ และแลกเปลี่ยนความคิดเห็น ร่วมกับ นายวราวุธ ศิลปอาชา หัวหน้าพรรคชาติไทยพัฒนา รวมถึงสมาชิกพรรคชาติไทยพัฒนา
ทั้งนี้ นายคีรี ได้กล่าวถึงความเป็นมาของโครงการไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าสายแรกของกทม. และเป็นการลงทุนโดยเอกชน 100% ที่ผ่านมาด้วยสารพัดอุปสรรคต้องแก้ไข จนมาถึงปัจจุบันกำลังเกิดภาวะหนี้สินค้างจ่ายจำนวนหลายหมื่นล้าน จากบริษัทกรุงเทพธนาคม และ กทม. โดยมองว่า วันนี้วิธีที่ดีที่สุด คือ การจ่ายเงินค่าค้างชำระให้แก่ BTSC เพราะ BTSC ต้องแบกรับภาระต้นทุนหลายด้าน ขณะที่อัตราดอกเบี้ย เพิ่มขึ้นทุกวัน และสิ่งสำคัญสุดท้ายภาครัฐ ต้องหาเงินมาจ่ายให้ภาคเอกชนอยู่ดี
วันนี้สิ่งที่อยากพูดมากที่สุด คือ ผู้เกี่ยวข้องต้องนำเงินค้างชำระมาจ่ายให้แก่ BTSC โดยไม่ต้องมาถกเถียงถึงสัญญาจ้าง เพราะศาลปกครองกลางได้พิพากษามาแล้วว่าให้ บริษัทกรุุงเทพธนาคม และ กทม. จ่ายเงินค่าจ้างให้แก่ BTSC ซึ่งทุกวันนี้ BTSC ยังคงรับผิดชอบผู้โดยสารวันละหลายแสนคนสำหรับบริการเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยาย และมีการเก็บเงินค่าบริการให้แก่กทม.ทุกวัน พร้อมยืนยันว่า ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา BTSC รับผิดชอบในสัญญาอย่างดี และดำเนินการทุกอย่างตามกฎหมาย
จึงขอให้ผู้มีอำนาจ หรือผู้มีส่วนเกี่ยวข้องเข้ามา ดูแลเรื่องนี้อย่างจริงจังได้แล้ว ว่าจะดำเนินการอย่างไรต่อไป และอย่าอ้างความไม่เข้าใจ จนทำให้การแก้ไขปัญหาเกิดความล่าช้า ตลอดตลอดต่อเนื่องมานานกว่า 3 ปี และควรคิดว่า ดอกเบี้ยที่เสียไป ใครคือผู้เสียหายที่แท้จริง ถ้าไม่ใช่ประชาชน ผู้เสียภาษี จากการสั่งสมที่เป็นมาทั้งหมด
นอกจากนี้ นายคีรี ย้ำด้วยว่า สิ่งที่ BTSC จะไม่ดำเนินการ คือการทำให้ประชาชนเดือดร้อน และรับปากว่าจะไม่ยอมหยุดเดินรถ เพราะความเสียหายที่เกิดขึ้นจะเกิดกับประชาชน จึงไม่มีเหตุผลต้องทำอย่างนั้นเพื่ออะไร
ส่วนประเด็นภาระหนี้ค้างชำระกว่า 4 หมื่นล้านบาท และทาง นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. เคยระบุว่า จะสามารถจ่ายหนี้ส่วนหนี้ได้ในปี 2572 ซึ่งเป็นช่วงหลังการหมดสัญญาสัมปทาน นายคีรีระบุว่า ในเรื่องนี้ ศาลปกครองกลางได้มีคำสั่งให้ กทม. จ่ายเงินให้แก่ BTSC แล้ว ซึ่งเมื่อมีการทำสัญญาจ้างเดินรถ ก็จะต้องจ่ายเงินตามสัญญา แต่หากไม่สะดวกจ่าย จะนำอะไรมาต่อรองนั้น ค่อยหารือกัน ไม่ใช่จะอยู่เฉยๆ เพราะเอกชนต้องลงทุน และมีรายจ่ายทุกวัน ไม่ว่าค่าพนักงาน ค่าไฟ อย่าโยนเรื่องกันไปมา
รวมถึงเชื่อว่าประชาชนจะเข้าใจ เข้าข้าง BTSC เพราะหากวันหนึ่งเกิดเรื่องขึ่น ความเสียหายจะเกิดขึ้นกับประชาชน ไม่ใช่นักการเมือง และไม่คิดว่าจะมีรัฐบาล หรือผู้มีอำนาจคนใดจะเข้าไปยุ่งกับกฎหมายอาญา มาตรา 157 เพราะกรณี ประชาชนและเอกชน มีสิทธิ์ที่จะฟ้องร้อง หากมีข้าราชการ หรือ นักการเมืองกลั่นแกล้ง สิ่งที่ดำเนินการได้คือการฟ้องร้องตามกฎหมายสถานเดียว
สำหรับกรณีที่มีกระเเสข่าว การยุบสภา เพื่อเลือกตั้งใหม่ จนอาจทำให้เรื่องยืดเยื้อออกไป นายคีรี ระบุว่าจะต้องกลับไปศึกษาใหม่ เพราะยังไม่ทราบว่าจะมีการยุบสภาฯ หรือจะไม่มีครม. เพราะอำนาจอยู่ในมือผู้มีอำนาจเท่านั้น แต่หากใครทำไม่ถูกก็ตัองมีสิ่งผิด ๆ ติดตัวไปแน่นอน
ทางด้าน นายวราวุธ ศิลปอาชา หัวหน้าพรรคชาติไทยพัฒนา ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับอนาคตของรถไฟฟ้าสายสีเขียวว่า รัฐบาลควรที่จะต้องเข้ามาดูแลอย่างเร่งด่วน เพราะเรื่องที่เกิดขึ้นยืดเยื้อมานาน และต้องเร่งตัดสินใจ โดยการตัดสินใจก็มี 2 วิธี หากรัฐบาลจะไม่ต่อสัญญาสัมปทานให้แก่ BTSC ก็จะต้องจ่ายเงินให้แก่ BTSC ปัญญาทั้งหมดจึงจะยุติลงได้
